Rechtliche Hinweise

Jeder Kunde wird vorab darauf hingewiesen, dass eine Leistungsänderung über 5% eintragungspflichtig ist.

Weiterhin verstoßen die Deaktivierung abgasrelevanter Komponenten (AGR, DPF, usw.) gegen europäische und deutsche Umweltgesetze, die StVO und möglicherweise weitere Gesetze.

Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere obliegt im Endeffekt aber dem Kunden selbst.
Mosler Modification übernimmt dazu keinerlei Haftung.

Die Leistungsangaben zu den einzelnen Tuning-Stages beziehen sich auf Testfahrzeuge und stellen einen Richtwert dar, der nur bei technisch einwandfreien und ordnungsgemäß funktionierenden Fahrzeugen erreicht werden kann. Eine geringe Abweichung kann allerdings (wie bei Originalfahrzeugen) nicht ausgeschlossen werden. Angaben zur Treibstoffersparnis stellen ebenfalls nur einen Richtwert dar. Dieser kann nur dann erreicht werden, wenn sich das Fahrverhalten des Fahrers nicht ändert. Aus diesem Grund kann eine Treibstoffeinsparung nicht garantiert werden.

Mosler Modification (Inhaber Matthias Mosler) übernehmen keinerlei Haftung für Folgeschäden am eigenen oder an Fahrzeugen von Dritten. Beachten Sie bitte, dass die Softwareoptimierung, die Deaktivierung einzelner Komponenten und die Programmierung von Sonderservices einen Eingriff in die Fahrzeugelektronik darstellen und möglicherweise damit die Herstellergarantie bzw. Gewährleistung erlischt.
Mosler Modification behält es sich vor einzelne Fahrzeuge bzw. Kunden abzulehnen. Entstandene Kosten (zB für die Anfahrt) oder Schadenersatzansprüche können nicht geltend gemacht werden.
Abschließend wird mitgeteilt, dass Sie als Kunde im Falle einer Veräußerung Ihres optimierten Fahrzeuges verpflichtet sind diesen Umstand dem Käufer zu melden. Dies gilt für alle Änderungen die durchgeführt wurden, also sowohl für eine mögliche Softwareoptimierung als auch für Deaktivierungen und Sonderservices. Mosler Modification übernimmt keinerlei Haftung gegenüber Kunden oder geschädigten Dritten.
Ich habe die Haftungserklärung gelesen, verstanden und akzeptiere diese.
Datum, Unterschrift: ________

Dieser Ford Raptor bekam unsere Stage 2 Optimierung und hat nun satte 430 PS und 680 Nm Drehmoment, welche die bereits aggressive Optik perfekt ergänzen. Die V-Max Aufhebung ist bei dieser Konfiguration inklusive. 🔧 Modell: Ford Raptor 🚀 Stage 2 Ergebnis: 430 PS / 680 Nm 🧠 Umsetzung: Diagnoseschnittstelle (OBD) Unsere Stage 2 wird ganz unkompliziert per OBD-Diagnoseschnittstelle aufgespielt und ist perfekt für alle, die keine radikalen Umbauten an ihrem Fahrzeug vornehmen möchten. Mit 430 PS und 680 Nm erzielen wir eine signifikante Optimierung der Fahrdynamik, Durchzugskraft und Performance, ohne die Serienkomponenten zu belasten. 📍 Individuell abgestimmt 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #FordRaptor #ECU #Softwareoptimierung #MoslerModification #Stage2

Dieser Ford Raptor bekam unsere Stage 2 Optimierung und hat nun satte 430 PS und 680 Nm Drehmoment, welche die bereits aggressive Optik perfekt ergänzen. Die V-Max Aufhebung ist bei dieser Konfiguration inklusive. 🔧 Modell: Ford Raptor 🚀 Stage 2 Ergebnis: 430 PS / 680 Nm 🧠 Umsetzung: Diagnoseschnittstelle (OBD) Unsere Stage 2 wird ganz unkompliziert per OBD-Diagnoseschnittstelle aufgespielt und ist perfekt für alle, die keine radikalen Umbauten an ihrem Fahrzeug vornehmen möchten. Mit 430 PS und 680 Nm erzielen wir eine signifikante Optimierung der Fahrdynamik, Durchzugskraft und Performance, ohne die Serienkomponenten zu belasten. 📍 Individuell abgestimmt 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #FordRaptor #ECU #Softwareoptimierung #MoslerModification #Stage2

März 11

13

3

Dieser Ford Ranger 2.3L EcoBoost (US-Import) wurde von serienmäßigen 270 PS und 420 Nm auf 300 PS und 500 Nm optimiert. Vor der Leistungssteigerung erhielt das Fahrzeug ein Update auf die neueste Softwareversion, wodurch zwei Fehler zum Vorschein kamen, die durch vorherige Manipulation der Software nicht angezeigt wurden. Eine defekte Lambdasonde sowie eine beschädigte Drosselklappe führten zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und unrundem Motorlauf. Beide Komponenten wurden erneuert, erst danach erfolgte die Optimierung. Zusätzlich wurde das Getriebe abgestimmt und die Telematik auf EU-Standard umgerüstet, damit ein problemloses Steuern des Fahrzeugs per Smartphone-App möglich ist. Auch die Kraftstoffwerte passten wir auf die höherwertigen Oktanzahlen in Europa an. 🔧 Modell: Ford Ranger 2.3L EcoBoost (US-Import) 🚀 Stage 1 Ergebnis: 300 PS / 500 Nm 🧠 Umsetzung: Originalsoftware-Update vor Optimierung Zu unserem Standard-Service gehört das vorherige Update des Steuergeräts auf die neueste Version. Dadurch wird bei zukünftigen Werkstattbesuchen kein automatisches Update durchgeführt, wodurch die Optimierung nicht überschrieben wird. 📍 Individuell abgestimmt 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #FordRanger #USImport #Softwareoptimierung #EcoBoost #Stage1

Dieser Ford Ranger 2.3L EcoBoost (US-Import) wurde von serienmäßigen 270 PS und 420 Nm auf 300 PS und 500 Nm optimiert. Vor der Leistungssteigerung erhielt das Fahrzeug ein Update auf die neueste Softwareversion, wodurch zwei Fehler zum Vorschein kamen, die durch vorherige Manipulation der Software nicht angezeigt wurden. Eine defekte Lambdasonde sowie eine beschädigte Drosselklappe führten zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und unrundem Motorlauf. Beide Komponenten wurden erneuert, erst danach erfolgte die Optimierung. Zusätzlich wurde das Getriebe abgestimmt und die Telematik auf EU-Standard umgerüstet, damit ein problemloses Steuern des Fahrzeugs per Smartphone-App möglich ist. Auch die Kraftstoffwerte passten wir auf die höherwertigen Oktanzahlen in Europa an. 🔧 Modell: Ford Ranger 2.3L EcoBoost (US-Import) 🚀 Stage 1 Ergebnis: 300 PS / 500 Nm 🧠 Umsetzung: Originalsoftware-Update vor Optimierung Zu unserem Standard-Service gehört das vorherige Update des Steuergeräts auf die neueste Version. Dadurch wird bei zukünftigen Werkstattbesuchen kein automatisches Update durchgeführt, wodurch die Optimierung nicht überschrieben wird. 📍 Individuell abgestimmt 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #FordRanger #USImport #Softwareoptimierung #EcoBoost #Stage1

Feb. 25

21

1

Dieser Ford Ranger von 2023 mit 2.0L Bi-Turbo-Motor bekam eine Stage 1-Steuergeräte-Optimierung von uns. Zusätzlich wurden die Assistenzsysteme auf Memory-Funktion programmiert. 🔧 Modell: Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo (2023) 🚀 Stage 1 Ergebnis: 235 PS / 560 Nm 🧠 Umsetzung: Diagnose-Schnittstelle (OBD) - kein Ausbau des Motorsteuergeräts erforderlich ⚙️ Assistenzsysteme auf Memory-Funktion programmiert Spürbar mehr Durchzug, souveräne Leistungsentfaltung und ein besseres Ansprechverhalten - ganz bequem per OBD. Das Motorsteuergerät muss hierfür nicht ausgebaut werden. 📍 Vor-Ort-Service möglich 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #Ford #FordRanger #Biturbo #ECU #Softwareoptimierung

Dieser Ford Ranger von 2023 mit 2.0L Bi-Turbo-Motor bekam eine Stage 1-Steuergeräte-Optimierung von uns. Zusätzlich wurden die Assistenzsysteme auf Memory-Funktion programmiert. 🔧 Modell: Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo (2023) 🚀 Stage 1 Ergebnis: 235 PS / 560 Nm 🧠 Umsetzung: Diagnose-Schnittstelle (OBD) - kein Ausbau des Motorsteuergeräts erforderlich ⚙️ Assistenzsysteme auf Memory-Funktion programmiert Spürbar mehr Durchzug, souveräne Leistungsentfaltung und ein besseres Ansprechverhalten - ganz bequem per OBD. Das Motorsteuergerät muss hierfür nicht ausgebaut werden. 📍 Vor-Ort-Service möglich 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #Ford #FordRanger #Biturbo #ECU #Softwareoptimierung

Feb. 23

17

0

Dieser MAN Pferdetransporter bekam eine Leistungssteigerung von uns. Die Mosler Modification Stage 2 Optimierung brachte das Fahrzeug auf satte 220 PS und 835 Nm Drehmoment. Die Serienleistung lag bei 180 PS und 700 Nm. 🔧 Modell: MAN TGL 8.180 🚀 Stage 2 Ergebnis: 220 PS / 835 Nm 🧠 Umsetzung: Diagnose-Schnittstelle (OBD) - kein Ausbau des Motorsteuergeräts erforderlich Besserer Durchzug, mehr Reserven beim Überholen und ein reduzierter Kraftstoffverbrauch - perfekt für ein komfortables und sicheres Reisen im Pferdesport. 📍 Vor-Ort-Service möglich 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #MAN #Horse #Camper #ECU #Softwareoptimierung

Dieser MAN Pferdetransporter bekam eine Leistungssteigerung von uns. Die Mosler Modification Stage 2 Optimierung brachte das Fahrzeug auf satte 220 PS und 835 Nm Drehmoment. Die Serienleistung lag bei 180 PS und 700 Nm. 🔧 Modell: MAN TGL 8.180 🚀 Stage 2 Ergebnis: 220 PS / 835 Nm 🧠 Umsetzung: Diagnose-Schnittstelle (OBD) - kein Ausbau des Motorsteuergeräts erforderlich Besserer Durchzug, mehr Reserven beim Überholen und ein reduzierter Kraftstoffverbrauch - perfekt für ein komfortables und sicheres Reisen im Pferdesport. 📍 Vor-Ort-Service möglich 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #MAN #Horse #Camper #ECU #Softwareoptimierung

Feb. 20

17

1

Dieser Ford Focus ST X von 2025 mit 2.3L EcoBoost-Motor bekam unsere Mosler Modification Stage 2 Optimierung. 🔧 Modell: Ford Focus ST X 2.3L EcoBoost (2025) 🚀 Stage 2 Ergebnis: 330 PS / 540 Nm 🧠 Umsetzung: Diagnose-Schnittstelle (OBD) – kein Ausbau des Motorsteuergeräts erforderlich Deutlich gesteigerte Leistung, kräftiger Durchzug über das gesamte Drehzahlband und ein spürbar sportlicheres Ansprechverhalten – vollständig softwareseitig realisiert. 📍 Vor-Ort-Service möglich 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #Ford #FocusSTX #EcoBoost #Leistungssteigerung #ECU

Dieser Ford Focus ST X von 2025 mit 2.3L EcoBoost-Motor bekam unsere Mosler Modification Stage 2 Optimierung. 🔧 Modell: Ford Focus ST X 2.3L EcoBoost (2025) 🚀 Stage 2 Ergebnis: 330 PS / 540 Nm 🧠 Umsetzung: Diagnose-Schnittstelle (OBD) – kein Ausbau des Motorsteuergeräts erforderlich Deutlich gesteigerte Leistung, kräftiger Durchzug über das gesamte Drehzahlband und ein spürbar sportlicheres Ansprechverhalten – vollständig softwareseitig realisiert. 📍 Vor-Ort-Service möglich 📩 Anfragen via DM 🛜 www.mosler-modification.eu #Ford #FocusSTX #EcoBoost #Leistungssteigerung #ECU

Feb. 18

27

2